ТГУ комплектуются паровыми турбинами типа Р (противодавленческого типа) или ПР (противодавленческого типа с отбором). Турбины типа ПР могут работать с отключенным отбором.
По отдельной заявке турбины могут, комплектоваться теплообменником-конденсатором, для утилизации тепла пара выхлопа.
Турбина выполнена на основе ступени давления с повторным подводом рабочего тела. Такое конструктивное исполнение позволяет реализовать на одном рабочем колесе принцип многоступенчатой турбины (от 3 до 7 ступеней). После любой из ступеней паровой турбины могут быть организованы промежуточные отборы пара одного или нескольких давлений для нужд промышленных потребителей.
Ротор турбины изготавливается из высококачественной легированной стали, включая рабочее колесо и вал. Все детали ротора, включая лопатки, бандажи и их крепления, рассчитаны с запасом на усилия, возникающие при кратковременном превышении расчетной скорости вращения в любых аварийных ситуациях, в том числе при внезапном сбросе нагрузки до полного останова.
Конструкция поворотно-сопловых диафрагм (ПСД) и технология их изготовления обеспечивает высокую эффективность их работы, что подтверждено результатами испытаний. Конструктивно ПСД изготовлены так, что обеспечивают оптимальные параметры пара на входе в рабочие лопатки колеса. Это обеспечено как их конструкцией, так и оптимальными параметрами установки (зазоры, допуски, регулировки).
В ходе изготовления установок «ДВИНА» установлены наиболее оптимальные конструктивные параметры и допуски, не требующие дополнительных регулировок по месту. Жесткий сплошной контроль в ходе изготовления установок обеспечивает их высокое качество изготовления и высокие технические характеристики.
Турбоустановки оборудованы системой концевых уплотнений, установленных на выходе вала из цилиндра. Для удаление пара из концевых уплотнений установлен эжектор отсоса уплотнений (ЭОУ). В качестве последнего применен струйный пароводяной подогреватель (СП), позволяющий одновременно утилизировать тепло отсасываемого пара.
В отличии от классических турбин, в которых применяются подшипники скольжения с громоздкой и пожароопасной системой смазки, в установка «ДВИНА» применены подшипниковые узлы с саморегулирующимися подшипниками качения. Это значительно упростило систему смазки – через 2000 - 3000 часов достаточно пополнять подшипниковые узлы онсистентной смазкой. Применение в комплекте подшипниковых узлов лубрикаторов, позволяет эту операцию упростить, смазка автоматически равными долями подается в подшипниковый узел в течение всего года.
Турбоустановка комплектуется регулирующими клапанами (2 РК), что позволяет использовать более эффективно турбину на частичных (малорасходных) нагрузках по сравнению с турбинами классического типа (рис. 2)
Оборудование установки стопорным клапаном (СК), обеспечивающим мгновенное отключение подачи пара на турбину при аварийном останове. Обратные клапаны (ОК) на выхлопе и отборе предотвращают заброс вторичного пара и воды в турбину.
* Конструкция турбогенераторной установки
* Генератор. Схема выдачи электроэнергии